01 juil.
L’hybride plug-in ou la bonne solution transitoire…
Si la voiture électrique semble promise à un bel avenir, elle n’échappe pas aux critiques… Certains constructeurs lui préfèrent même des solutions considérées comme plus réalistes à moyen terme, dont la fameuse technologie hybride plug-in…
Comment l’ignorer encore : les premières voitures 100% électriques feront leur apparition chez nous d’ici quelques mois. Reste pourtant à résoudre pas mal de problèmes avant qu’elles ne puissent offrir une polyvalence d’utilisation comparable à nos bonnes vieilles voitures essence et diesel. Comment l’industrie résoudra-t-elle la problématique du poids des batteries ? Comment augmenter leur autonomie ? Comment, enfin, convaincre nos pouvoirs publics d’investir dans des réseaux de ravitaillement dédiés ?
Dans l’attente de réponses convaincantes à ces questions, Toyota présentait récemment sa Prius plug-in. L’idée du constructeur est simple : proposer une voiture capable de fonctionner en mode 100% électrique tout en profitant du rayon d’action plus important du moteur thermique. Bien sûr, les vingt kilomètres d’autonomie proposés par Toyota en mode électrique pourront paraître un peu justes. Reste que selon la plupart des études, 75% des trajets en voiture font moins de 25 km…
Et comme la combinaison des moteurs essence et électrique permet toujours de développer 136 ch comme dans la Prius Hybrid classique, on profite au quotidien d’un réel agrément de conduite et de consommations moyennes pouvant tomber à 2,6 litres/100 km ! Pour parvenir à cette valeur remarquable, le Prius troque sa batterie à hydrure métallique de nickel (Ni-MH) contre une version Lithium ion (Li-ion), plus grosse et rechargeable sur une prise de courant domestique en 90 minutes seulement.
La star de Toyota prend quelques dizaines de kilos dans l’opération, et perd 10 litres de contenance au niveau du coffre. Visuellement rien ou presque ne distingue une Prius « normale » de sa version Plug-in, si ce n’est une trappe dissimulant une prise électrique sur l’aile avant… Disponible chez nous dès 2012.
